“2012年春节以后，合肥市民要坐飞机，可能就要来新桥机场了。”记者从新桥机场建设项目部获悉，合肥新桥国际机场计划2012年春节具备商业飞行条件，随后，这座现代化空港将投入运营。

　　“热带鱼”傲然挺立

　　去年9月8日，新桥机场标志性核心建筑、外形酷似一条“热带鱼”的航站楼破土动工。一年后，记者近日再次身临航站楼前，一座现代、简约、大气的航站楼如大鹏展翅，已然挺立在江淮分水岭上蓄势待飞。

　　施工现场负责人告诉记者，航站楼是整个机场工期最长、体量最大、施工难度最高的工程，长804米、径深161米、屋脊最高点30米。目前正在进行屋面和幕墙施工。“本月15日前后，经过加工、长途运输，第一块玻璃幕墙将进场吊装。”该负责人说，整个航站楼幕墙将吊装4000多块节能保温玻璃，每块重达1000多公斤，总造价约2500万元。合肥市重点局相关部门负责人表示，2011年6月30日，总面积达11.2万平方米的“热带鱼”单体工程将全面竣工。

　　主进场路命名“新桥大道”

　　一直以编号“A1”相称的新桥机场主进场路，终于将名字确定为“新桥大道”。

　　据了解，新桥大道是机场连接市区的“门户道路”，一端连着机场高速，一端牵手机场航站楼。新桥大道由道路、跨湖桥和航站楼高架桥三部分组成，通过新桥大道，可以直抵二楼候机厅。截至目前，新桥大道土方、管线施工已基本完成，跨湖桥箱梁全部完成吊装，航站楼高架桥已开始进行上部现浇梁施工。预计下月底，该道路实现左幅通车，建筑材料等可以通过它直接运往航站楼施工现场；航站楼高架桥今年年内完成主体结构；明年6月，新桥大道彻底竣工。

　　3400米跑道已显雏形

　　记者在新桥机场飞行区看到，十余台大型机械正在进行土方施工。其间，一条平坦宽阔的跑道已开辟出雏形，不断向前延伸。“该跑道可满足除A380客机以外的所有商业飞机起降。”施工现场相关负责人介绍，其等级为4E，跑道全长3400米、净宽45米。据介绍，跑道及等长平行滑道、27个停机位(19个近机位和8个远机位)的站坪等构成飞行区。

　　“本月中旬将开始摊铺水稳层，11月开始路面混凝土施工，2011年6月竣工。”相关负责人说，届时一条高规格的飞机跑道将展现在市民面前。与此同时，机场工作区、航站区及6.5万平方米停车场(可容纳1380辆车)内的17条道路(含2条支路)，正在进行紧张施工，道路全长近10公里。

　　周边将建“航空城”

　　按照计划，新桥机场将在2011年6月完成所有工程建设任务；年底前，完成设备调试、校飞、试飞及骆岗机场转场，确保在2012年春节前具备商业飞行条件。“本期工程按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨需要建设。”市重点局相关负责人说，去年，骆岗机场的旅客和货邮吞吐量分别为380万人次、3万吨。

　　据透露，新桥机场定位为“省内中心机场、国际定期航班机场、国内支线机场”，将来还会作为上海浦东机场和杭州萧山机场的备降机场。而未来，以新桥机场为依托，在机场围场道路和围界之外，还有望形成一个临空产业集聚区。记者从有关部门获悉，该“航空城”将主要布局“高端制造业、新能源产业、现代服务业空港物流、重大信息工程物联网等战略性新兴产业”四大产业板块，一期启动区总投资概算将达到100亿元，目前正在进行招商前期推介。